ノズルテスター、とりあえずは借りれる場所があるのですが
あまり頻繁に借りると、心苦しくて・・・・・
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買おうか迷っていたノズルテスターですが、
日本製の東洋テック製品は、部品の入荷困難で現在受注停止中
それでも無いかとヤフオクを見ると中古の動作未確認ジャンク扱いが1万超え・・・
プロは元々持っているだろうし、中古は買わないのに・・・
入札が多くて大人気何故???
新品中華と中古の未確認品・・・
新品中華に軍配!!!
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私が買える新品は中華品なのだが、メーターの幅が違っていたり、
取り付けネジの寸法記載が無かったり、不安が一杯・・・・
それに、入金確認に5日、発送に20日と半月以上先になるし、届かない壊れていることもあるらしい。
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今回は時間的にも間に合わないので、心苦しいが、又親父に頼んで、機器を借りて調整してきてもらった。
30k近く低かったので、影響は大きかったと思います。

週末に組んで、とりあえず一発始動、するようになりました、
朝、寒い時には確認出来ていないので、完治の確認はもう少し先に・・・・・

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排気から燃料が出ていた船は、大手マリーナから整備渡しで買って、
  まだ数時間しかエンジン掛けていないのに、もう調整が狂ったのか??

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前回書いた船の人に、直してもらえたか聞いたら、2.6万の請求が来たようで
随分、状態は改善されたが、まだ、うっすら燃料が漏ると言う。
一本はノズルチップを交換し、2本とも圧力調整の内容だそうだ。

新品ノズルをassyで換えたのと、大差の無い修理代金・・・・
整備渡しを未整備で納艇したのだから、無償で直すものと思い、私が手を出すのをやめた
のに、後味の悪い結果となってしまった。

燃料がうっすら出るということは、直っては居ない・・・
ノズルチップを換えてしっかり圧力調整をして、まだ後ダレしているとは思えない。
ノズル調整の不備かヘッド側の2次爆発室あたりの組み方が違うか、部品のへたりか、・・・
これだと圧縮漏れも発生するような気がするが、
口を出しても、何もして上げられないので、聞くだけにしておいた。

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2016年に4JHが新しくなったが、コモンレール方式に構造変更となり、
今買おうとしているテスターのみでは噴射テストが出来ない。
他のコントローラーが必要になる。
中華を買った場合、マッチングの問題が出そうな気がする。
今後、環境と出力、燃費等を考えると、コモンレール方式の普及が進むと思う。
でもそんな新しいエンジンは簡単には壊れないだろうし、
第一、自分がそんな高級なエンジンの付いた船が買える訳が無い。
従来の古いエンジンに対応してればよいのだから、中華で十分かな・・・・・
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yanmar4jh


ディーゼルを直すにはテスターは必需品なのですが、現地ではそのような整備は行わず、
噴射ノズルを一旦外し、再度噴射管のみつなぎ、噴射の状態を確認しその場でばらし、
チップ清掃してそれでも異常があれば、テスターのあるところに持ち込んで居たようです。

他の工具はすべてあるのに、何故テスターだけ家に無いのかと聞くと、
国の補助金で各支所に支給していたから、個人でもたなくても借りれる環境だったようです。

無いと、だんだん欲しくなる。どれだけ使う??
今の借りられる環境がいつまで続くか分からないので、買いそろえる方向で・・・・

まだ、3GM30Bを直す予定なので、少し研究しながら準備したいと思っています。


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