マストは立てたものの、ターンバックルの印を頼りに調整しても
少しの風でマストは振動してしまい、風見は折れてしまった、ステーをゲージで測るとバラバラです。
いつかやらなくてはと思いつつ先延ばし状態でした。
理屈はわかっていても、なかなか抵抗感のあるステーの調整でしたが、
誰もやってくれそうもないので、しぶしぶネットで調べた内容でやってみることにします。
以前のヤマハの時も、うまくいかず、最後には見かねてｎｊｙのｓさんが直してくれました。
頼りのテンションゲージを引っ張りだします。有ると無いとでは大違い、やはりデータで管理でしょう。今までの勘コツではスキルに頼った内容で素人には難しいです。
メインハリヤードにモンキーを付けてﾏｽﾄの左右のガンネルとターンバックルの付け根の長さを確認します。マストの左右の倒れを見るためです。
今回は誤差ありませんでした。
前後はマストが２５～３０センチ程度、マストが後ろに倒れています。
写真は南風でハリヤードがあおられて動いてしまってるので、ここまで倒れてはいないです。
すべてのステーをゆるめて、バックステーからテンションを入れます。
基準値がわからないので、マストヘッドのクルジング艇のテンションはネットで１５％とあったので
１５％にしました。
次に、アッパーを左右締め、次にロアーを締めます。
バイスプライヤーで回り留めをして、ターンバックルの中央の骨のある部分にスパナを掛けて
締めていきます。
最後に、ベビーステーをゆるまない程度に締めつけました。
テンションゲージを使ってすべてのステーを測ります、
７．２ミリのなので１５％テンションで４０くらいです。
マストの腹が出ていたのがマシなっているようです。
後は乗りながら調整ですね。・・・・・・・・・・
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少しの風でマストは振動してしまい、風見は折れてしまった、ステーをゲージで測るとバラバラです。
いつかやらなくてはと思いつつ先延ばし状態でした。
理屈はわかっていても、なかなか抵抗感のあるステーの調整でしたが、
誰もやってくれそうもないので、しぶしぶネットで調べた内容でやってみることにします。
以前のヤマハの時も、うまくいかず、最後には見かねてｎｊｙのｓさんが直してくれました。
頼りのテンションゲージを引っ張りだします。有ると無いとでは大違い、やはりデータで管理でしょう。今までの勘コツではスキルに頼った内容で素人には難しいです。
メインハリヤードにモンキーを付けてﾏｽﾄの左右のガンネルとターンバックルの付け根の長さを確認します。マストの左右の倒れを見るためです。
今回は誤差ありませんでした。
前後はマストが２５～３０センチ程度、マストが後ろに倒れています。
写真は南風でハリヤードがあおられて動いてしまってるので、ここまで倒れてはいないです。
すべてのステーをゆるめて、バックステーからテンションを入れます。
基準値がわからないので、マストヘッドのクルジング艇のテンションはネットで１５％とあったので
１５％にしました。
次に、アッパーを左右締め、次にロアーを締めます。
バイスプライヤーで回り留めをして、ターンバックルの中央の骨のある部分にスパナを掛けて
締めていきます。
最後に、ベビーステーをゆるまない程度に締めつけました。
テンションゲージを使ってすべてのステーを測ります、
７．２ミリのなので１５％テンションで４０くらいです。
マストの腹が出ていたのがマシなっているようです。
後は乗りながら調整ですね。・・・・・・・・・・
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コメント
コメント一覧 (2)
なかなか難しいものですね。
クルージングに出ており返信が遅く申し訳ありませんでした。
この後、風が吹くとマストが振動してしまい、再度やり直す形となりました。
マニュアルの手順通りにはいきません。
セール屋は作ったセールに会わせてリギンの調整をしてしまうそうです。
他のセールを付けた場合は再度調整が必要となるようなことを聞きました。
難しいです